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根据2015年收购万圣伟业草案显示，万圣伟业股东全部权益价值采用收益法评估的结果为20.7亿元，与合并口径的所有者权益账面价值7457.98 万元相比，增值19.97亿元，增值率为高达2678.54%。“徐先明进入利欧股份后，与利欧股份实际控制人王相荣个人关系密切，形成了一个较为牢固的生意合作团体，两人私下里以个人名义合作投资了许多企业，联手做一些资本运作之事。”一位接近于王相荣的知情人士向叩叩财讯透露，“徐先明在万圣伟业被收购之前，与资本圈接触的并不紧密，但在该次收购完成后，尝到二级市场资本运作的甜头后，便开始多方筹谋资本运作。”

我走访了很多国内外的企业家朋友，也与我们的员工和客户交流了很多，我感悟到企业的好坏不是它是国有的、民营的、还是外资的，不是它是大型的、中型的还是小型的，而在于它是不是有活力，在于它的活力是否能与我们的时代共生、共鸣、共振。活力的建设是企业运营的第一开关，我必须激发我自己的心力，从而根本性地、长远性地激发企业的活力，这是近40年的商业经历给我的第二个体会。

不过在贝斯达报送招股书的前几天，还传来了利好消息。2018年1月12日，证监会明确新三板挂牌企业申请IPO时存在“三类股东”的四条监管政策，只要符合政策，存在“三类股东”的企业便可以吃下定心丸。但是，2018年1月26日，发审委公布审核情况，带“三类股东”上市的贝斯达遗憾被否。

曾带“三类股东”上会被否对赌协议被一次性“斩断”，而“三类股东”却挥之不去。所谓“三类股东”，就是契约型私募基金、资产管理计划、信托计划等，鉴于“三类股东”具有一定的特殊性，可能存在层层嵌套和高杠杆，以及股东身份不透明、无法穿透等问题，此前部分在审企业对“三类股东”采取了主动清理。

不慎踩雷，林州重机的投资者该何去何从？对此，江苏振泽律师事务所合伙人张云律师表示，根据我国现行证券诉讼的法律法规，被证监会立案调查且行政处罚的上市公司，投资者可以依法索赔。目前，林州重机刚刚被证监会立案调查，待证监会立案调查结束行政处罚下达后，才能确定林州重机具体的违规行为。如果违规情节较为严重，投资者可以依据行政处罚向法院提起索赔诉讼。

波导在2006 年年报中，明确提出要为股东“积极寻找新的利润增长点”，而波导管理层找到的是“造车”，除了与长丰汽车合作，还创建了名为“宁波神马汽车制造有限公司”的全资子公司。从鸟到神马，波导向往天空的心一直没变，但寻呼机时期的辉煌却再没重现过。大手笔投资整车业务两年后，波导创下 5.94 亿元的亏损。看到波导全力投入造车而弱化了波导手机，萨基姆与波导的摩擦也越来越多，终于在 2008 年 3 月，波导将合资子公司股份全数转让给萨基姆公司，双方终结合作。